FIA подтвердила, что Mercedes получили обновления двигателя, несмотря на жалобы Red Bull

Международная автомобильная федерация (FIA) подтвердила, что команде Mercedes разрешено внести улучшения в свой двигатель, несмотря на возражения со стороны конкурирующих команд.

После введения совершенно новых двигателей к сезону 2026 года руководящий орган Формулы 1 внедрил систему Дополнительных Возможностей Развития и Улучшений (ADUO). Эта система призвана позволить производителям догнать по производительности лидирующие силовые установки в течение текущего регламентного цикла.

В июне, после первой оценки производительности, включавшей первые пять этапов сезона, стало известно, что FIA признала Red Bull обладателем самой сильной установки и предоставила обновления Mercedes, Ferrari, Audi и Honda.

FIA не раскрывала результаты оценки средствам массовой информации, однако команды и пилоты публично подтвердили итоги, а также была утечка документа с результатами.

Это решение вызвало споры, поскольку в паддоке преобладало мнение, что Mercedes, заводская команда которых выиграла первые шесть Гран-при сезона, получали обновления, в то время как Red Bull, имевшие в своем активе всего один подиум за это время, потенциально могли отстать еще больше от своих соперников.

Пилот Red Bull Макс Ферстаппен выступил с критикой результатов, а руководитель команды Mercedes Тото Вольфф поднял дополнительные вопросы о процессах FIA, заявив в июле, что его команда обладает "самой мощной силовой установкой".

FIA воздержалась от публичного подтверждения результатов, пока проводилась проверка. Теперь, после второй оценки, завершившейся перед летним перерывом в сезоне после Гран-при Венгрии, были объявлены результаты обоих периодов.

В заявлении FIA говорится: "За первый период: было установлено, что Mercedes находится в окне двух-четырех процентов, и поэтому им будет разрешена одна дополнительная гомологация в 2026 году и одна в 2027 году, вместе с соответствующим увеличением лимита затрат и испытаний на динамометре.

"Было установлено, что Audi, Ferrari и Honda находятся выше четырех процентов, и поэтому им будет разрешено две дополнительные гомологации в 2026 году и две в 2027 году, вместе с соответствующим увеличением лимита затрат и испытаний на динамометре."

Хотя эта часть заявления FIA подтверждала информацию, которая была обнародована в июне, результаты второго периода стали еще одним ударом для Red Bull.

Если бы обновления, внесенные любыми другими командами с июня, были оценены как давшие им преимущество над Red Bull, команда из Милтон-Кинса могла бы получить собственную возможность для улучшений.

Однако в заявлении говорится: "Во второй период дополнительные гомологации не были предоставлены ни одному из производителей силовых установок."

Это означает, что Red Bull, по крайней мере, считаются работающими в пределах двух процентов от лучшего двигателя, и, возможно, по-прежнему считаются обладателями самой сильной силовой установки.

Кими Антонелли из Mercedes опережает своего напарника Джорджа Рассела и Льюиса Хэмилтона из Ferrari на 59 очков в личном зачете, в то время как Ферстаппен отстает на 130 очков от итальянца, занимая шестое место.

Mercedes опережает Ferrari на 87 очков в Кубке конструкторов, в то время как McLaren, занимающие третье место и использующие двигатель Mercedes, набрали форму: действующий чемпион мира Ландо Норрис выиграл две последние гонки.

Mercedes получили право использовать свои обновления 2026 года с момента уведомления о результатах первого раунда в июне, но, как полагают, еще не сделали этого. Ferrari, Audi и Honda, как считается, уже внедрили по одному из двух своих обновлений на 2026 год.

Директор FIA по одноместным болидам Николас Томбазис сказал: "FIA провела тщательный и всесторонний анализ в рамках нашего процесса рассмотрения ADUO.

"С публикацией результатов второго периода мы уверены, что, учитывая качество данных, их анализ является чрезвычайно надежным, что дает нам высокую степень уверенности в наших выводах.

"Мы также должны уважать конфиденциальность и интеллектуальную собственность команд и их производителей силовых установок при распространении каких-либо деталей результатов.

"Это первый год ADUO, поэтому, естественно, есть области, которые мы можем развивать со временем, по согласованию со всеми производителями силовых установок."

Третий период рассмотрения ADUO начался в минувшие выходные с Гран-при Нидерландов и продлится до Гран-при Мехико 1 ноября.